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　被譽為台鐵最美支線之一的深澳線，在去年九月隨著深澳火力發電廠除役，一同走入歷史；不過，為配合一○一年完工的基隆海洋科技博物館觀光運輸，台鐵表示，最快在九十九年深澳線再現風華，恢復營運客運！

　深澳支線在民國七○年代，因與公路運輸競爭消長，七十八年僅保留瑞芳站至深澳火力發電廠的區間車供運煤列車行駛；但去年九月底，因深澳火力發電廠退役，熄燈改建，深澳支線便在九月六日起停止運煤業務，下台息影。

　不過，深澳線卻因位於基隆、興建中的海洋科技博物館有了一線生機；台鐵瑞芳站站長許邦彥表示，東北角地區產業逐漸轉型觀光，加上海科館開幕後，交通流量勢必大幅成長，為此，台鐵將微幅改動深澳線路線，復駛深澳線載客觀光列車。

　許邦彥說，規劃中的「新深澳支線」駛於瑞芳站，行經海洋科技博物館站、八斗子站，終點在深澳站，總長6.2公里，其中僅有海科館站為新設，其餘則將重修月台、鐵道，預估經費5500萬，明年底測試，九十九年正式營運。

　許邦彥表示，由於深澳線自七十八年便不曾載客，此次復駛計畫受大批鐵道迷矚目，詢問電話不斷。未來深澳線將行駛復興號8車輛編組，起迄約16分鐘，票價15到18元不等。

　新深澳線雖行駛於海濱，但沿途風光卻難見海景，僅八斗子站後短暫臨海，其餘多為群山林木；許邦彥惋惜地說，民國五十六年至七十八年，深澳線延伸至水湳洞，兼辦客、貨運，火車經過海濱站後，始可一覽遼闊大海，但無奈深澳站以後車站與鐵道用地早已賣出，「全面」復駛深澳線已成不可能的任務。

　台鐵指出，「新深澳線」為中運量鐵路，每班次可乘坐480人，約30分鐘發車，主要任務即是將金九地區遊客帶往北濱，擴大旅遊範圍，若加上金九纜車計畫順利實行，瑞芳觀光運輸將「山海無阻」。

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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080229/57/ud6u.html